近几年中国新购车用户中，80后和90后的比例已上升到了60%附近，毫无疑问“年老一代”已成为车市支流消耗人群。他们的消耗偏向，决议着车企将来的生长，可以看到近两年各大车企都在勤奋打“年老牌”，能玩出新高度的不计其数。要与这一年老群体发生紧密联系，就要以其爱好、品尝等为突破口，在夸大个性化、多元化的基础上，让其与企业发生感情上的共识。
作为最早扎根中国市场的合伙品牌之一，广汽本田深谙此理，一句“让梦走得更远”的品牌，率先在合作的市场中明白目的，主动促进产物的片面“年老化”，弥补SUV空白，引入奢华品牌。凭仗合作力满满的车型支持下，在2017年逆势而上，全年总销量到达730633辆，同比增加到达10.8%，远超行业增速。 充足好的产物是销量的根底，从2015年开端，广汽本田了Honda、Acura和三品牌运营的新阶段。2016年片面动力平台，完成了天然吸气、涡轮增压、混淆动力的全擎动力规划，跃入科技新时代。2017年，在疲软的市场大情况下，新雅阁锐混动、冠道240TURBO、缤智科技精英型等多款新车表示抢眼，成为销量增加的助推剂。
以旗舰车型雅阁为例，雅阁从降生开端就不时晋级，为的就是满意差别时代用户的需求，雅阁在2017年的终端销量累计155341辆，同比增加了15.2%，持续中高级轿车销量前三甲地位。
同时，广汽本田还洞悉了市场对SUV产物的需求，前后在14年和16年公布了缤智和全新奢华大型SUV冠道，这两款SUV从上市起就以共同的产物力开拓了紧凑型SUV和5座奢华SUV的全新细分市场。在2017年缤智累计销量到达151839辆，销量奉献仅次于雅阁；而冠道月销量持续过万，全年累计销量到达了85951辆，两款车型纷繁成为了市场的佼佼者。
在品牌晋级方面，广汽本田洞察奢华汽车市场转变，引入本田高端品牌，前后推出了首款政策车型CDX和首款国产轿车ALL NEW TLX-L，逐步完美了奢华车产物序列，在2017年CDX终端销量到达15251辆，同比激增了198%，累计销量超越了2万辆。 现在的80后、90后年老一代用户，传统的看车试驾形式已没法满意其胃口。面临产物多余、手艺趋同的中国汽车市场，营销天然销量成败的重要要素。你们印象中的营销是什么？漫山遍野打告白，一个劲说卖点，实为自嗨，靠谱的营销是能在进程中与用户实行无效相同和互动，被你的产物所，压服你掏腰包。
针对每款车都给出差别的营销战略，这是广汽本田首创的“一车一策”营销战略。客岁最典范的代表作新雅阁锐·混动“INTELLIGENT MISSION应战赛”，发明了一箱油续航里程2110.2千米的极限记载，让消耗者直观感触传染其产物功能，也在年老消耗群体中刷爆票圈，全年斩获15,740辆的骄人成就，延续12个月处在中级混动车前线 MILLION POWER DRIVE”劲速联城深度试驾体验运动，冠道240TUBRO在满载4人的情况下，轻松降服45%极限S坡。用实打实的表示回手“质疑1.5T太肉”风言风语。45%极限S坡是什么观点？换算成角度大概是24.2度，中国途坡度设想规范一般坡度不大于8%，公开停车库的坡度普通不超越15%，多数景区自设途小于20%。也就是说，一样平常用车中很难碰到超越30%的坡度。
“飞度FIT DAY玩创节”、“锋范快闪店”、“缤智冠名teamLab展”、“资助杭州马拉松”....假如你是一名对时髦、文娱、艺术及体育抱有热忱的年老潮人，这么一种“希望”也能在广汽本田的一众车型上找到承载的兴趣。2017年一全年，广汽本田以各类脑洞大开的营销运动气力圈粉年老人群，“希望”经过消耗者可以最直观接触到的产物及营销运动，失掉普遍的通报。
2017年广州车展，广汽本田公布了全新企业品牌抽象片“希望的传染力”，为“希望偕行者”的脚色定位注入探索者，充沛解释出企业品牌晋级的目的与愿景。 在全新企业品牌抽象片中，广汽本田展示了来自差别范畴、差别前景、差别人生阶段的者希望的故事。正如影片中的环环相扣，由一个希望激起下一个希望，希望不时通报，追梦的进程不时持续下去，让梦走得更远，这也是广汽本田关于“希望偕行者”的最好解释。
2018年中国车市面临着微增加、新能源、年老化等一系列课题，车企之间的合作日益白热化。广汽本田将往年目的定在了75万辆，仅比客岁73万辆多了2万，这固然是一个守旧的数据。怎样愈加精准界说“希望者”的脚色，用实打实的新产物去消耗者，向群众展现出企业生机实足的年老魅力，仍旧是广汽本田的中心任务。放慢程序打击2020年完成100万辆目的，是应战更是！
既然心中有梦，何不燃烧起来，让它走得更远？正如广汽本田汽车有限公司施行副总经理郑衡所言：“希望有大有小，广汽本田期望经过希望桥梁与用户相同，互相鼓励、传染，一同走得更远、成就更多。”
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